Photos du Plateau Militaire

 

Reconstitution de la route de la liberté " Red Ball Express " par l'Univem Paris-IDF :

7 4. Plateau Militaire : - Reconstitution de la route de la liberté « Red Ball Express » par l’Univem Paris-IDF Lors de la seconde guerre mondiale, le réseau ferroviaire français ayant été détruit par les bombardements, les alliés mirent au point un système de convoyage routier (appelé « Red Ball Express » issu du vocabulaire ferroviaire américain) afin d’acheminer des vivres, des munitions et du carburant. Du 25 août 1944 au 16 novembre 1944, de jour comme de nuit, le trafic sur ce réseau routier était ininterrompu, permettant quotidiennement aux 5 958 véhicules de transporter 12 500 tonnes de marchandises. Ce réseau partait de Saint-Lô et gagnait Chartres via Domfront et Alençon. Une fois les véhicules déchargés à Chartres, les poids-lourd remontaient à vide sur Saint-Lô via Nogent le Rotrou, Mayenne et Mortain. Afin de fluidifier le trafic, de limiter les accidents et les attaques aériennes, une réglementation spéciale fut instaurée : une circulation interdite aux véhicules civils, des convois de 5 camions minimum, espacés de 60 mètres et encadrés par des jeeps, l’interdiction de doubler et une vitesse limitée à 40 km/h. D’autre part la voie montante, comme la voie descendante, étaient à sens unique. Le 10 septembre 1944, l’avance des troupes alliées étant suffisante, le « Red Ball Express » est prolongé pour effectuer le ravitaillement des 1ères et 3èmes armées. Les camions passant alors par Argentan et Dreux arrivaient à Versailles où ils étaient dirigés soit vers Soissons pour la 1re armée soit vers l’Est pour assister la 3ème armée de Patton. Au cours de la guerre, d’autres réseaux routiers furent créés: « White Ball Express » reliant le Havre à Paris, « Diamond Express » ou encore A.B.C. qui reliait Anvers, Bruxelles et Charleroi. Les principaux problèmes rencontrés sur ces autoroutes improvisées étaient les pannes, l'épuisement des conducteurs et l'usure du matériel. Notons enfin qu’une grande majorité des chauffeurs du « Red Ball Express » était des soldats afro-américains. En effet, à cause de la ségrégation raciale, ces derniers exerçaient rarement dans les unités combattantes et étaient incorporés dans celles de support.

Site internet de l’association UNIVEM : http://www.univem-paris.com/

 

Manoeuvre du char Hotchkiss H-39 apporté par le musée de Saumur

Le Hotchkiss H 39 est dérivé du H 35 et équipé d'un moteur plus puissant (120 CV au lieu de 75). Sa tourelle APX R, fabriquée en acier spécial (de 40 mm d'épaisseur sur les parois verticales et de 25 mm sur le toit), a été étudiée par l'Atelier de Puteaux. Elle était surmontée par un tourelleau monté sur roulement à billes, la partie supérieure pouvait se soulever pour l'aération. Son système optique disposait d’une lunette de visée et permettait au chef de char de voir à l'extérieur de cette coupole en se tenant debout. Trois diascopes binoculaires sont positionnés à gauche du masque portant le canon et la mitrailleuse ainsi que sur chaque face latérale. Ils seront rapidement remplacés par des fentes de vision PPL horizontales. Sa tourelle, qui pesait 1 350 kg, armes comprises, était montée sur un chemin de roulement de 875 mm de diamètre intérieur et était actionnée manuellement. L'armement se composait d'un canon de 37 mm SA 18 M 37 court pesant 87 kg avec à sa droite une mitrailleuse de 7,5 mm modèle 31 avec chargeur à droite. Une partie des H 39 fut d'ailleurs dotée d'un armement différent, puisque tout en conservant la tourelle APX R, le canon de 37 mm SA 18 « court » fut remplacé par un canon de même calibre SA 38 « long ». A la fin de la guerre, l'armée française continua à se servir du H 39 au sein des forces d'occupation en Allemagne. Jusqu’en 1950, sa carrière se poursuivit en France dans la gendarmerie, et de nombreuses tourelles furent envoyées en Indochine pour y être installées sur des blockhaus.

Site internet du Musée des Blindés de Saumur : http://www.museedesblindes.fr/

 

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Plateau militaire - Locomotion 2011 Plateau militaire - Locomotion 2011 Plateau militaire - Locomotion 2011
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Véhicules présents sur le Plateau Militaire de la Locomotion 2011 !

HOTCHKISS JEEP M210,WILLYS JEEP ,WHITE SCOUT-CAR 4X4,GMC PLATEAU BACHE 6X6,DELAHAYE JEEP 4X4,HOTCHKISS JEEP,HOTCHKISS JEEP M201,HOTCHKISS WILLYS JEEP,WILLYS JEEP MB,HOTCHKISS JEEP M 201,RENAULT 2087 TRANSPORT DE TROUPE,RENAULT 2087 AMBULANCE,HOTCHKISS JEEP,RENAULT R2087,WILLYS JEEP MB,WILLYS JEEP,RENAULT R 2087 N,RENAULT R 2065,RENAULT R 2087 N,DODGE WC 52,WILLYS JEEP MB + REMORQUE,FORD JEEP + REMORQUE,GMC 352,HOTCHKISS JEEP M201,HOTCHKISS JEEP,BMW SIDE CAR R75,DKW RT 125,GNOME ET RHONE SIDE CAR 800 AX 2,GNOME ET RHONE SIDE CAR 800 AX 2,MAQUETTES MILITAIRES,AUTOCAR BENNE,KAISER REO ATELIER,WILLYS JEEP MB,JEEP WILLYS MB, BMW R 35,KAISER CARGO M35 A2,RENAULT CARGO M35,BERLIET CARGO GBC8,REO CARGO M35 AZ,SAVIEM SM8/TRM 4000,RENAULT R 2087 N AMBULANCE + REMORQUE,GMC CHEVROLET M 1009 + REMORQUE M 401,DODGE WC 52,GMC CCKW 353 AZ,HOTCHKISS JEPP,RENAULT ,SAVIEM MG2 L35,WILLYS JEEP,WILLYS JEEP M38A1,GMC CCK W3A2, RENAULT R2087,HOTCHKISS JEEP M 201,HOTCHKISS JEEP M201,RENAULT R2087,BUICK SPECIAL EIGTH,HARLEY DADVISON WLA 45,RENAULT R2087 TORPEDO,HOTCHKISS WILLYS JEEP,HOTCHKISS JEEP M201,HOTCHKISS JEEP M201,HOTCHKISS JEEP,DODGE WC 56 COMMAND CAR,RENAULT R2087,WILLYS JEEP MB,GMC CCKW 353 AZ,HOTCHKISS JEEP,KAISER REO,BERLIET GBC 8KT MILITAIRE,HOTCHKISS JEEP M201 ,RENAULT R 2087N ,HOTCHKISS JEEP,HOTCHKISS JEEP M 201,RENAULT R2087,ZUNDAPP KS750 SIDE CAR,TRM 10 000 AVEC REMORQUES,FORD JEEP M151 A2,BERLIET GBC 8KT MILITAIRE,A SUMB MARMON,AM GENERAL HMWVM998,CHEVROLET BLAZER M 1009,WILLYS JEEP TORPEDO,HOTCHKISS JEEP M 2021,DODGE WC 51,RENAULT R2087,HOTCHKISS JEEP,RENAULT TORPEDO,DODGE TORPEDO,DODGE WC 63 6X6,WILLYS 4 X 475 SW,FORD JEEP GPN,WILLYS JEEP MB TORPEDO,WILLYS JEEP MB TORPEDO,WILLYS JEPP MB,PEUGEOT P4,PEUGEOT P4,RENAULT 2087 TORPEDO,DODGE W63 SAHARIEN,RENAULT 2087 SAHARIEN,SIMCA F594 WML CARGO,BERLIET GBU 15, DELAHAYE JEEP VLRD,SIMCA F594 FOURGON RADIO,SIMCA F594 WWL DEPANNAGE,HOTCHKISS JEEP JH 102,WILLYS M38 A1,WILLYS JEEP,HOTCHKISS JEEP M 201,HOTCHKISS JEEP M 201,WILLYS JEEP MB ,WILLYS - HOTCHKISS JEEP,BERLIET GBC8MK,HOTCHKISS JEEP,HOTCHKISS JEEP M 201,DODGE TRANSPORT DE TROUPE,WILLYS MB,WILLYS JEEP MB ,DODGE WC51,WILLYS CJ2A TORPEDO,HOTCHKISS JEEP M201,SAVIEM TP3L35,WHITE BLINDE M3 HALF-TRACK,DODGE TORPEDO WC 56,WILLYS JEEP SAS MB,WILLYS JEEP M201,REO M35 A2C,DIAMOND M35 A2C,AMG M151,GMC CCKW 352,GMC CCKW28,HOTCHKISS WILLYS M201,CAGIVA A8,PEUGEOT P4,AUVERLAND A3,DODGE 6X6 XC, GMC ,DODGE ,DODGE ,RENAULT TORPEDO R2087,WILLYS JEEP MB ,HOTHCKISS JEEP M201,DODGE WC 63,HOTCHKISS JEEP M 201,HOTCHKISS JEEP M 201 + REMORQUE,WILLYS JEEP M201,GMC CCKW,WILLYS JEEP MB ,RENAULT R2087,BMW SIDE-CAR R75,PRAGA + REMORQUE TATRA V3S - 603,HOTCHKISS JEEP M 201,LAND ROVER SERIE III,WILLYS MB,HOTCHKISS JEEP + REMORQUE, HOTCHKISS JEEP M 201,SHERMAN BLINDE M31,TRUCK CARGO GAMA GOAT M 561,BMW SIDE CAR,WARD LA FRANCE GRUE,LAND ROVER SERIE III,RENAULT 2087,HOTCHKISS M201,OPEL SHELTER RADIO,GMC DUKW,HOTCHKISS JEEP M 201,WILLYS JEEP,MB JEEP,DODGE WC 12,RENAULT 2087,MERCEDES FROHT,CITROEN TRACTION ,FEDERAL DEPANNEUSE 606 D,VOLKSWAGEN KUBELWAGEN TYP 82,STUART BLINDE M31,WILLYS JEEP MB ,DODGE WC 58 + REMORQUE BEN-HUR,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS POMPIER,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,WILLYS JEEP MB ,FORD JEEP AMBULANCE GPW,PACIFIC M26,WARD LA FRANCE ,GMC GAZOLINE,RENAULT ESTAFETTE R2137,ZUNDAPP SIDE CAR KS 730,BMW SIDE CAR R752,FORD M8 BLINDE,DODGE AMBULANCE WC 54,HOTCHKISS JEPP M201,HOTCHKISS JEPP M201,SCOOTER CUSHMAN.

 

 

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