Construit de 1947 à 1965, le Renault 1000 kg a été la camionnette la plus vendue de sa catégorie dans les années 1950. Ce fourgon utilise des solutions mécaniques classiques : propulsion, essieux rigides et châssis séparé en acier. Notons que jusqu'en 1950, les premiers modèles possédaient une armature en bois. À partir de juillet 1949, une version 1 400 kg (fourgon ou plateau-ridelles bois bâché) sera introduite dans sa gamme et en 1956, les fourgons 1 000 kg et 1 400 kg prennent respectivement le nom de « Voltigeur » et « Goélette ». Sur cette dernière, le moteur de 49 ch (issu de la Primaquatre) sera remplacé par le groupe « Etendard » développant 64 ch (provenant de la Renault Frégate). En 1961, une motorisation diesel « Indénor » de 58 ch (d’origine Peugeot et utilisée aussi par le Peugeot D4) sera disponible, et en 1962, elle sera remplacée par un moteur Renault de 61 ch. Le Renault Goélette sera utilisé par la Poste, la Gendarmerie et la Police (« comme panier à salade »). À partir de juin 1952, l'armée française s’équipera de modèles à quatre roues motrices transformés par Herwaythorn ou Sinpar. Ces versions auront une cabine décapotable et un pare-brise rabattable. D’autre part, les Renault « 1000 kg » ambulance seront présents dans les casernes militaires pendant plusieurs décennies. Avec 124.570 exemplaires produits, l’utilitaire Renault participera activement à la reconstruction d’après-guerre.
Une exposition de camions Hotchkiss
Au cours de la seconde moitié du 19ème siècle, l'industriel américain Benjamin Berkeley Hotchkiss a commencé sa carrière en fabriquant des armes à cartouches métalliques, puis de 1875 à 1903, du matériel d'artillerie. Mais c’est en 1936 que la marque présenta un camion de 2 tonnes de P.T.C. équipé d’un moteur à essence 4 cylindres de 2,3 litres développant 62ch SAE. En 1937, pour diversifier sa gamme, Hotchkiss, propriétaire d’Amilcar depuis fin 1936, exposa l'Amilcar Compound. Cette dernière était un prototype ayant recours notamment à l’aluminium, mais ce véhicule ne put s’imposer face à une concurrence meilleure marché. Pendant la Seconde Guerre mondiale, seule la fourgonnette Amilcar Compound et la voiture électrique C.G.E.-Tudor furent assemblées. En juillet 1942, Peugeot prit une participation importante dans le capital d'Hotchkiss. Après la guerre, Hotchkiss modernisa le camion de 2 tonnes devenu « PL20 » (cabine tout acier et freins hydrauliques). Au Salon 1950, les deux modèles 864 S49 et 686 S49 « Artois » furent remplacés par les 1350 et 2050 « Anjou » qui conservaient la même mécanique mais adoptaient une nouvelle carrosserie. À l'automne 1956, apparut le camion « PL50 » (5 tonnes de P.T.C.), qui modernisait l’ancien « PL25 », en intégrant ses projecteurs et s’équipant d’un moteur 2,3 litres de 70 ch. En mai 1963, Hotchkiss signa un accord avec Leyland pour commercialiser les camions anglais en France. Au Salon 1964, les derniers camions Hotchkiss « PL60/DH60 » (6 tonnes de P.T.C.) seront les premiers camions français équipés d'une cabine basculante en grande série. Avec une charge utile de 3,7 à 7 tonnes, la gamme des nouveaux modèles à cabine avancée utilisera des moteurs essence de 115 ch SAE et diesel de 91 ch SAE ainsi que des transmissions à 4 ou 5 rapports. Jusqu'en 1969, l'usine continua de produire des camions badgés « Hotchkiss » et le nom de « Hotchkiss-Delahaye » se poursuivit sur la production militaire.
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Camions présents sur le Plateau Camions de la Locomotion 2011 !
745 FAF 91 TLR 10 R , ACMAT TPK 420 SM , AMERICAIN LA FRANCE ECHELLE , AUSTIN K2 , AUTOCAR BENNE L 140 , BEDFORD J1C2 , BERLIET CCK 160 ANL , BERLIET GBC , BERLIET BENNE GDR 7D , BERLIET BENNE GLM 12 4X4 , BERLIET BENNE GLR 8 M , BERLIET CAISSE NORMANDE , BERLIET DEPANNEUSE , BERLIET GAK 50 , BERLIET GBK 6 , BERLIET GBU TRACTEUR D'ARTILLERIE , BERLIET GLA 5 A , BERLIET GLB 5R , BERLIET GR 10 L , BERLIET STRADAIR 30 , BERLIET TBU DEPANNEUSE , BERLIET TLH , BERLIET TLM 10 , BERLIET TLM 10 M1 , BERLIET TLM 10 M2 , BERLIET TLM 12 , BERLIET TLR 10 , BERLIET TLR 10 M2 , BERLIET TR 280 , BERLIET TR 2BO , BERLIET TR 300 , BERLIET TR 320 , BERLIET TR12 , BERLIET/CITROEN 380 K , BERNARD , BERNARD CITERNE A VIN , BERNARD TRACTEUR , BUSSING , CITROEN HY , CITROEN TYPE H , CITROEN TYPE HZ , CITROEN 23 RU , CITROEN AUTOCAR 23 RU , CITROEN AUTOCAR U23 , CITROEN BELPHEGOR , CITROEN BENNE 180 K01 , CITROEN BENNE 350 D , CITROEN BETAILLERE U23 , CITROEN CAR U23 , CITROEN GENDARMERIE P32 , CITROEN HY CAMPING CAR , CITROEN HY MAGASINS , CITROEN HZ , CITROEN HZ 72 , CITROEN N350 , CITROEN TU 23 , CITROEN TU 23 RU , CITROEN TYPE 23 , CITROEN TYPE H W , CITROEN TYPE HZ , CITROEN U 23 + 1 VELO CHIMERE , CITROEN U 23 BENNE , CITROEN U23 POMPIER , CITROEN U23 R , DAF 2005 DH , DAF 2800 , DAF AIGDA413 , DAF FEUERWEHR , DAF FT 1200 , DEUTZ MAGIRUS MERCURE 120 S , DIAMONT 981 MOD , E.F.R. B SERIES , EBO TRUCK , FBW 50 VE 2A , FIAT 50 NC , FIAT 505 F , FORD BETAILLERE D500 , FORD CARGO , FORD D0807 , FORD HGG , FREIGHTLINER CABOVER 9664 T , GMC CC52 , GMC CITERNE , HANOMAG AL 28 , HANOMAG KURIER 3500 L , HENSCHEL F 191 , HOTCHKISS PL 50 , INTERNATIONAL , JEEP M151 , KASSBOHRER AUTOCAR SETRA S 80 , KENWORTH K100 , LAND ROVER SERIE I , LATIL PLATEAU , LEYLAND , LEYLAND COMET , LIBERTY USA 1019 , LOHR FL500 , MACK B 73 , MACK B61 SX , MACK R611ST , MAGIRUS , MAGIRUS DEUTZ 160 D16 , MAGIRUS IVECO 190/29 , MERCEDES BENZ LP 328 , MERCEDES AUTOCAR 0319 , MERCEDES AUTOCAR 3500 , MERCEDES L 306D , MERCEDES L406D , MERCEDES UNIMOG , MORRIS LC3 , NEOPLAN JETLINER N10 , NOWAG 4X4 , OM UNIC , OM UNIC BETAILLERE 20 C , OPEL BLITZ , PETERBILT 362 , PEUGEOT J7 , PEUGEOT PLATEAU Q3A 1 , PEUGEOT 203 C8 , PEUGEOT 403 PLATEAU BACHE , PEUGEOT D3A , PEUGEOT D4 A , PEUGEOT D4B , PEUGEOT J7 , PHANOMEN K32 TRUCK , RENAULT SAVIEM 4 X 4 , RENAULT SAVIEM VASP DEPANNAGE , RENAULT 2065 , RENAULT 2087 4X4 , RENAULT AUTOBUS TN , RENAULT BUS , RENAULT BUS SC 10 UO RATP , RENAULT ESTAFETTE , RENAULT FOURGON 4 F 4 , RENAULT FR1 AUTO ECOLE , RENAULT GALLION , RENAULT GOELETTE BETAILLIERE , RENAULT MASTER EB AUTO ECOLE , RENAULT MEGABUS , RENAULT R2060 , RENAULT R2086 100 KG , RENAULT R2087 , RENAULT R310 , RENAULT R4247 , RENAULT SHERPA LIGTH 4X4 BLINDE , RENAULT TR350 , SAURER 3CT10 , SAURER M4 4MH , SAURER S2 F , SAURER ZC , SAVIEM BUS SC10U , SAVIEM DEPANNEUR , SAVIEM JM 240 , SAVIEM JP 13 , SAVIEM SB2 , SAVIEM SM 240 T , SAVIEM SM 280 TU , SAVIEM TP3 L35 , SCANIA 111 + REMORQUE BENALU , SCANIA 141 , SCANIA BL 141 , SCANIA LB 11 , SCANIA LB 111 , SCANIA PORTEUR BACHE L85 , SCANIA TRACTEUR , SCANIA TRACTEUR 141 , SCANIA TRACTEUR LB + SEMI REMORQUE , SCANIA VIKING L80 , SETRA KASSBOHRER S80 , SIMPAR BENNE MC5D , SINPAR ESTAFETTE , THAMES TRADER , UNIC , UNIC 79-14 , UNIC BENNE AUVERGNE , UNIC COCHONNIERE L7 , UNIC MZ 123 , UNIC P270 AZ , UNIC T 270 , UNIC T340A , UNIMOG 411 ABC 4X4 , VOLVO BENNE F88 , VOLVO F 12 , VOLVO F89 , VOLVO PORTEUR , VOLVO TITAN L495 , WILLEME C2 , WILLEME 6X4 , WILLEME LD
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